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1、拆卸(xie)液樂(le)油缸之(zhi)前，應使液壓(ya)回路卸(xie)壓(ya)。

2、拆卸時應防止損傷活塞(sai)桿(gan)頂端螺紋、油口(kou)螺紋和活塞(sai)桿(gan)表面、缸(gang)套內壁等(deng)。

3、拆卸時要按(an)順(shun)序進行。

4、卸卸前后要設法創造條件防(fang)止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染(ran)。

5、油缸拆卸(xie)后要認真檢查，章丘DG型(xing)車(che)輛用(yong)(yong)液壓缸，以(yi)確(que)定(ding)哪些(xie)零(ling)件(jian)可以(yi)繼續使用(yong)(yong)，哪些(xie)零(ling)件(jian)可以(yi)修理后再用(yong)(yong)，DG型(xing)車(che)輛用(yong)(yong)液壓缸廠(chang)，哪些(xie)零(ling)件(jian)必須更換。

6、裝配前必須對各零件仔細(xi)清洗(xi)。

7、要正確(que)安(an)裝各處的密封(feng)裝置

8、螺紋(wen)聯接件擰緊時應使用(yong)專用(yong)扳手，扭(niu)力矩應符合標準要求。

9、活塞(sai)與活塞(sai)桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上(shang)的直線度是否超差。

10、裝(zhuang)配完畢后活(huo)塞組(zu)件移動(dong)時應無阻(zu)滯感和阻(zu)力大小不均等現(xian)象。

11、液壓油缸向主機(ji)上安裝時(shi)，進(jin)出油口接頭直接必須加上封閉圈并緊(jin)固好，以防(fang)漏油。

12、按要求裝配好后，應在低壓情況(kuang)下進(jin)行幾次往復運動，以排除缸內氣體。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力迅速(su)上升或(huo)者(zhe)缸壁膨(peng)脹，油液(ye)進入(ru)間隙，壓(ya)力形成(cheng)(cheng)對密封的下行作(zuo)用，串漏形成(cheng)(cheng)

2.密(mi)封環未設計(ji)泄壓(ya)槽(cao)

防止措施：

1.密(mi)封環設計留有泄(xie)壓槽(cao)，DG型車(che)輛用液(ye)(ye)壓缸價格(ge)，油(you)液(ye)(ye)通(tong)過泄(xie)壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮(suo)O形(xing)圈，產生(sheng)密(mi)封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗(cu)糙(cao)度不均勻(yun)

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修(xiu)改滑動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導(dao)致壓縮率太(tai)大(da)：沒有考(kao)慮到材料由于熱量及化學介質引起(qi)的(de)變形(xing)，或由于壓力過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應(ying)考(kao)慮到材料由于(yu)溫度及化學介(jie)質引起的變形(xing)

HSG型工(gong)程用(yong)液壓缸(gang)

HSG型工程用(yong)液壓(ya)缸(gang)為雙作用(yong)單活塞桿式液壓(ya)缸(gang)。具(ju)有安裝(zhuang)連(lian)接方式多樣以及可帶緩沖裝(zhuang)置等特點。適用(yong)于工程機械(xie)、起重(zhong)運輸機械(xie)、船舶機械(xie)、冶金礦山機械(xie)以及其它液壓(ya)系統。

DG型車輛用液壓缸

DG型車(che)輛用液壓(ya)缸為雙作用單活塞桿(gan)式液壓(ya)缸，主要(yao)用于車(che)輛、工程機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)、起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)、礦山(shan)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)、冶金機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)及其它機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)的液壓(ya)系統。